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Revestimiento de cilindro de motor original para Isuzu 4BA1
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Revestimiento de cilindro de motor original para Isuzu 4BA1
$11.29
4-48 Piece/Pieces
$10.86
49-200 Piece/Pieces
$10.43
≥201 Piece/Pieces
- Tipo de Pago: Western Union,D/P,T/T,MoneyGram
- transporte: Land,Ocean,Air,Express
Descripción
Atributos del producto
Modelo: 4BA1
Marca: 1D
OE NO.: 9-11162-802-0
Warranty: 1 Year
Type: Cylinder Liner, F/F
Brand Name: 1D
DIAMETER: Oem Standard
Car Model: For Isuzu
Model Number: 4BA1
Product Name: Cylinder Liner
Q'ty: 4 Pcs/1 Set
Size: STD
Place Of Origin: Guangdong, China
Embalaje y entrega
| Unidades de venta: | Piece/Pieces |
|---|---|
| Tipo de paquete: | Caja de marca 1D |
| Ejemplo de una imagen: |
|
Capacidad de suministro e información adicional
Paquete: Caja de marca 1D
transporte: Land,Ocean,Air,Express
Apoyo sobre: 50000 Piece/Pieces per Month
Tipo de Pago: Western Union,D/P,T/T,MoneyGram
Video de la empresa
Introducción de la Compañía
02:54
Descripción
Condiciones de funcionamiento del revestimiento de cilindro
El medidor interno del revestimiento del cilindro se ve directamente afectado por el gas de alta temperatura y alta presión, y siempre tiene fricción deslizante de alta velocidad con el anillo del pistón y la falda del pistón. La superficie está en contacto con el agua de enfriamiento, lo que resulta en una tensión térmica grave bajo una gran diferencia de temperatura, y está corroída por el agua de enfriamiento. El empuje lateral del pistón contra el revestimiento del cilindro no solo intensifica la fricción en su superficie interna, sino que también hace que se dobla. Cuando el empuje lateral cambia de dirección, el pistón también golpea el revestimiento del cilindro. Además, también está sujeto a una gran precarga de instalación.
El medidor interno del revestimiento del cilindro se ve directamente afectado por el gas de alta temperatura y alta presión, y siempre tiene fricción deslizante de alta velocidad con el anillo del pistón y la falda del pistón. La superficie está en contacto con el agua de enfriamiento, lo que resulta en una tensión térmica grave bajo una gran diferencia de temperatura, y está corroída por el agua de enfriamiento. El empuje lateral del pistón contra el revestimiento del cilindro no solo intensifica la fricción en su superficie interna, sino que también hace que se dobla. Cuando el empuje lateral cambia de dirección, el pistón también golpea el revestimiento del cilindro. Además, también está sujeto a una gran precarga de instalación.
La presión del gas produce tensión de tracción tangencial y estrés por compresión radial en la pared del cilindro, y el estrés máximo está en la superficie interna, que es un estrés pulsante de alta frecuencia.
Debido a la diferencia de temperatura entre el interior y el exterior de la pared del cilindro, se genera un gran estrés térmico y se genera tensión de compresión en la superficie interna y el estrés por tracción en la superficie de enfriamiento a temperatura general. Sin embargo, a una temperatura extremadamente alta, el metal cerca de la superficie interna se arrastrará y la deformación plástica, y después de enfriar, se formará tensión de tracción residual en la superficie interna. El estrés de baja frecuencia causado por el cambio de inicio y detención fatiga el material.
1D Auto Parts Co; Ltd es profesional en piezas de motor de alta calidad, nos centramos en el pistón, el anillo de pistón, el revestimiento de cilindro, la bujía, el enchufe brillo, el enchufe de encendido, la válvula del motor, el sellador.
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2. Capacidad de I + D fuerte: más de 5000 modelos de motor, todo tamaño.
3. Stock logístico: RESPUESTO DE CENTRO LOGÍSTICO DE LOGUSTICO DE LOS LOGUSTICOS DE FACTORIA Y SUTPEDICIONES SUPERIORES, sin requisitos de MOQ.
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5. Servicio al cliente: prometemos lograr a nuestros clientes con cada pequeña ayuda, hacer lo mejor que podamos para satisfacer a todos los clientes.
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