Liner de cilindro de motor original para Toyota 2L 11461-54070

Forma de estructura del revestimiento de cilindro

La superficie interna del cilindro es fácil de usar debido a la acción de gas de alta temperatura y alta presión y el contacto con el pistón en movimiento de alta velocidad. Para mejorar la resistencia al desgaste del cilindro y prolongar la vida útil del cilindro, existen diferentes formas de estructura del cilindro y métodos de tratamiento de superficie. Hay tres tipos de estructura del cilindro: sin tipo de revestimiento de cilindro, tipo de revestimiento de cilindro seco, tipo de revestimiento de cilindro de gas húmedo.

Ningún cuerpo de tipo de revestimiento de cilindro no está incrustado con ningún cuerpo de revestimiento de cilindro, el cilindro se procesa directamente en el cuerpo, la ventaja es que la distancia central del cilindro puede acortarse, de modo que el tamaño y la calidad del cuerpo se puedan reducir. Pero el costo es alto.

El revestimiento del cilindro seco no está en contacto con el refrigerante, el grosor de la pared es de 2 ~ 3 mm, la superficie externa y la superficie interna del orificio del revestimiento del cilindro deben estar terminados para garantizar la precisión del perfil necesaria y el fácil desmontaje. Las ventajas son una gran rigidez del cuerpo, pequeña distancia central del cilindro, peso ligero y tecnología de procesamiento simple. La desventaja es que la transferencia de calor es pobre, la distribución de temperatura no es uniforme y la deformación local es fácil de ocurrir.

La pared externa del revestimiento del cilindro húmedo está en contacto directo con el refrigerante, el grosor de la pared es de 5 ~ 8 mm, el posicionamiento radial se logra mediante el uso del anillo de posicionamiento superior e inferior, y el posicionamiento axial se realiza coincidiendo con la brida superior de El revestimiento del cilindro con la superficie de soporte correspondiente en la parte superior del cuerpo. Las ventajas del revestimiento de cilindro húmedo son que no hay una chaqueta de agua sellada en el cuerpo, fácil de fundir, una buena transferencia de calor, una distribución de temperatura más uniforme, fácil de reparar, y el revestimiento del cilindro se puede reemplazar sin quitar el motor del automóvil. La desventaja es que la rigidez del cuerpo es pobre y es fácil de filtrar.

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