1-12121-063-2 ANILLO DE PISTON SET ISUZU MOTOR 10PD1

Un anillo de pistón es un anillo dividido metálico que está unido al diámetro exterior de un pistón en un motor de combustión interna o un motor de vapor.

Las funciones principales de los anillos de pistón en los motores son:

1.Cediendo la cámara de combustión para que haya una pérdida mínima de gases en el caso de la biológica.
2. Transferencia de calor destacante del pistón a la pared del cilindro.
3. Manteniendo la cantidad adecuada del aceite entre el pistón y la pared del cilindro
4. Regular el consumo de aceite del motor raspando aceite de las paredes del cilindro de regreso al sumidero.

Ventajas

1. La superficie del anillo de pistón tiene una película de óxido, con resistencia a la corrosión, anti-lubricación y buena apariencia.
2. Capa chapada de cromo, buena resistencia al desgaste y aceite lubricante de almacenamiento
3. Tratamiento de nitruración, con buena resistencia al desgaste y resistencia a la corrosión
4. Proceso PTFE de Spring, el coeficiente de fricción es muy bajo, excelente lubricidad.

¿Qué es un anillo de pistón?

Entre el pistón y el cilindro, el anillo del pistón es una parte que se necesita para que un motor funcione de manera eficiente. Los anillos de pistón tienen 2 funciones principales.

Función de anillo de pistón 1: sello para gas de combustión

La función es mantener completamente la atracción del cilindro entre el pistón y la pared del cilindro

Trabaja duro para mantener una tapa en el gas de combustión que se filtra en la brecha entre el pistón y el cilindro creado en el momento de una explosión.
Si el gas de combustión se filtrara, no se puede realizar la potencia total y el consumo de combustible aumentaría, lo cual es perjudicial tanto económico como ambientalmente.

Función 2: Aceite lubricante de control (aceite del motor)

Función para crear constantemente la capa de aceite lubricante mínima requerida para evitar quemaduras

Dentro del cilindro de un motor, el anillo de pistón está sujeto a gas de combustión de alta temperatura y, con el pistón, debe viajar y regresar miles de veces por minuto, o incluso más.
Para garantizar que el anillo del pistón y el cilindro no se quemen, y para evitar que el exceso de aceite lubricante se interponga en la cámara de combustión, la capa de aceite lubricante de la pared del cilindro se controla el mínimo requerido.