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Auto Parts Nissan Engine TD27 Cilindro Liner 00121-43G10
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Auto Parts Nissan Engine TD27 Cilindro Liner 00121-43G10
$7.86
4-48 Piece/Pieces
$7.57
49-200 Piece/Pieces
$7.29
≥201 Piece/Pieces
- Tipo de Pago: Western Union,D/P,T/T,MoneyGram
- transporte: Ocean,Land,Air,Express,Others
Descripción
Atributos del producto
Modelo: TD27
Marca: 1D
Model: Caravan, HOMY, datsun
Year: 2002-2011, 1997-1999, 1990-1997, 1999-1999
OE NO.: 00121-43G10
Car Fitment: Nissan
Reference NO.: WG1034187
Size: STD
Warranty: 1 Year
Place Of Origin: Guangdong, China
Type: Cylinder Liner, F/F
Brand Name: 1D
DIAMETER: Oem Standard
Car Model: For NISSAN
Model Number: TD27
Product Name: Cylinder Liner
Q'ty: 4 Pcs/1 Set
Embalaje y entrega
| Unidades de venta: | Piece/Pieces |
|---|---|
| Tipo de paquete: | Caja de marca 1D |
Capacidad de suministro e información adicional
Paquete: Caja de marca 1D
transporte: Ocean,Land,Air,Express,Others
Apoyo sobre: 50000 Piece/Pieces per Month
Tipo de Pago: Western Union,D/P,T/T,MoneyGram
Video de la empresa
La compañía 1D Auto Parts mostró video
01:41
Revestimiento
00:42
Descripción
3 funciones de revestimientos de cilindros
La función 1 forma la superficie deslizante
Se sostiene bien cuando la válvula está sentada, evita que el gas comprimido o el gas de combustión se filtren en el colector desde la válvula y el asiento de la válvula.
1. Resistencia a la alta quemadura
2. Autofricción reducida
3. Bajo fricción con el anillo de pistón
4. Descanso de consumo de aceite lubricante
Función 2 Conducción de calor
Reduce la fricción de la cabeza de Vale y Cilindro al mismo tiempo.
Función 3 Mantenga la atracción del aire
Evite el gas comprimido y el gas de combustión que se filtra. El revestimiento no debe ser propenso a la deformación debido a la alta presión/alta temperatura dentro del cilindro.
La función 1 forma la superficie deslizante
Se sostiene bien cuando la válvula está sentada, evita que el gas comprimido o el gas de combustión se filtren en el colector desde la válvula y el asiento de la válvula.
1. Resistencia a la alta quemadura
2. Autofricción reducida
3. Bajo fricción con el anillo de pistón
4. Descanso de consumo de aceite lubricante
Función 2 Conducción de calor
Reduce la fricción de la cabeza de Vale y Cilindro al mismo tiempo.
Función 3 Mantenga la atracción del aire
Evite el gas comprimido y el gas de combustión que se filtra. El revestimiento no debe ser propenso a la deformación debido a la alta presión/alta temperatura dentro del cilindro.
¿Qué es un revestimiento de cilindro?
Es un cilindro que se ajusta al bloque del motor para formar el cilindro, y es una parte de función crítica que forma el interior del motor.
En Japón generalmente se llaman revestimientos de cilindros, pero algunos países (empresas) los llaman mangas de cilindros.
La pared del cilindro del motor es de alta temperatura/alta presión, y el anillo/pistón del pistón se desliza a alta velocidad, y particularmente con los motores de camiones/autobuses se exige una larga vida, por lo que utilizamos revestimientos de cilindros de material de fundición altamente resistentes a la fricción solo para cilindros . Además, en los últimos años, para hacer que los motores livianos, los bloques del motor están cambiando de fundición a aleaciones de aluminio, sin embargo, las aleaciones de aluminio sufren deformación y fricción durante el deslizamiento directo cuando se usan para la circunferencia interna del cilindro, por lo tanto, el bloque de aluminio fundido Se utiliza principalmente donde el revestimiento del cilindro está fundido.
Es un cilindro que se ajusta al bloque del motor para formar el cilindro, y es una parte de función crítica que forma el interior del motor.
En Japón generalmente se llaman revestimientos de cilindros, pero algunos países (empresas) los llaman mangas de cilindros.
La pared del cilindro del motor es de alta temperatura/alta presión, y el anillo/pistón del pistón se desliza a alta velocidad, y particularmente con los motores de camiones/autobuses se exige una larga vida, por lo que utilizamos revestimientos de cilindros de material de fundición altamente resistentes a la fricción solo para cilindros . Además, en los últimos años, para hacer que los motores livianos, los bloques del motor están cambiando de fundición a aleaciones de aluminio, sin embargo, las aleaciones de aluminio sufren deformación y fricción durante el deslizamiento directo cuando se usan para la circunferencia interna del cilindro, por lo tanto, el bloque de aluminio fundido Se utiliza principalmente donde el revestimiento del cilindro está fundido.
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