Auto Partes Toyota Piston Ring 2KD 13011-30030

Los problemas comunes con el anillo de pistón incluyen:

1.Era: debido al uso y fricción a largo plazo, lo que resulta en el desgaste superficial del anillo del pistón, reduciendo el rendimiento del sellado.

2. Ablación: debido a la fricción a alta temperatura y alta presión, la superficie del anillo del pistón se abligue, lo que afecta el rendimiento del sellado.

3. Daño: el anillo del pistón puede romperse o romperse, lo que resulta en un rendimiento de sellado reducido.

4. Bloqueo: las manchas de aceite o los depósitos de carbono pueden acumularse en el anillo del pistón, lo que hace que el anillo del pistón se atasque o pierda elasticidad.

5. FOUNTO: El anillo del pistón puede estar suelto y conducir a un rendimiento de sellado reducido.

6. Aumento del consumo de combustible: los problemas del anillo de pistón conducirán a un mayor consumo de combustible dentro del motor, afectando la economía de combustible

¿Qué es un anillo de pistón?

Entre el pistón y el cilindro, el anillo del pistón es una parte que se necesita para que un motor funcione de manera eficiente. Los anillos de pistón tienen 2 funciones principales.

Función de anillo de pistón 1: sello para gas de combustión

La función es mantener completamente la atracción del cilindro entre el pistón y la pared del cilindro

Trabaja duro para mantener una tapa en el gas de combustión que se filtra en la brecha entre el pistón y el cilindro creado en el momento de una explosión.
Si el gas de combustión se filtrara, no se puede realizar la potencia total y el consumo de combustible aumentaría, lo cual es perjudicial tanto económico como ambientalmente.

Función 2: Aceite lubricante de control (aceite del motor)

Función para crear constantemente la capa de aceite lubricante mínima requerida para evitar quemaduras

Dentro del cilindro de un motor, el anillo de pistón está sujeto a gas de combustión de alta temperatura y, con el pistón, debe viajar y regresar miles de veces por minuto, o incluso más.
Para garantizar que el anillo del pistón y el cilindro no se quemen, y para evitar que el exceso de aceite lubricante se interponga en la cámara de combustión, la capa de aceite lubricante de la pared del cilindro se controla el mínimo requerido.