13711-54020 Válvula de escape de ingesta de motor para Toyota 3L

Tipos de válvulas de motor

Además de las válvulas de motor clasificadas por función (admisión versus escape), existen varios tipos de válvulas de motor basadas en el diseño y los materiales. Los siguientes son los tipos más comunes de válvulas de motor:

Válvulas de motor monometálico
Válvulas de motor bimetálico
Válvulas de motor huecas
Las válvulas de motor monometálico están hechas de un solo material que se utiliza para hacer el vástago de la válvula y el cabezal de la válvula. Estas válvulas del motor tienen una fuerte resistencia al calor, así como a excelentes propiedades anti-fricción.

Las válvulas de motor bimetálico, también llamadas válvulas de motor bimetal, se crean mediante la soldadura por fricción dos materiales distintos para hacer una válvula con acero austenítico en la cabeza de la válvula y acero martensítico en el vástago de la válvula. El acero austenítico en la cabeza de la válvula proporciona resistencia a alta temperatura y resistencia a la corrosión, mientras que el acero martensítico en el vástago de la válvula proporciona alta resistencia a la tracción y resistencia al desgaste abrasivo.

La válvula de escape de admisión del motor hueco es un tipo de válvula bimetálica que tiene una cámara hueca llena de sodio. A medida que aumenta la temperatura de la válvula, el sodio se licúa y se distribuye por el movimiento de la válvula, lo que ayuda a dispersar el calor de la cabeza de la válvula más caliente. Debido a que el material del tallo martensítico conduce el calor mejor que el material de la cabeza austenítica, la forma hueca permite una mayor transferencia de calor a través de las válvulas de tallo que sólido. Las válvulas huecas están particularmente bien adaptadas a los motores de corriente, que requieren más potencia de diseños de motor más pequeños y más densos con temperaturas de gases de escape más altas de las que las válvulas sólidas pueden manejar.

Varios factores contribuyen a las temperaturas de escape más altas, incluyendo:

Un objetivo para disminuir las emisiones de gases de efecto invernadero mediante el uso de una técnica de combustión de grosor eszgo
Las relaciones de compresión más altas y las mayores presiones de combustión en los diseños de los motores proporcionan una mayor eficiencia.
Diseños múltiples integrados con soporte de turbocompresor para un mayor rendimiento del motor de motores más pequeños
Hay una variedad de diseños de válvulas de motor para elegir. Las válvulas de manga están formadas por un tubo o manga que se encuentra entre la pared del cilindro y el pistón, y se deslizan o giran como otras válvulas del motor gracias a un árbol de levas. El movimiento de la válvula de la manga permite que los puertos se corten en la manga se alineen con puertos similares en la pared del cilindro en ciertos momentos durante el ciclo del motor, actuando como una válvula básica del motor y la válvula de escape sin las complicaciones de los balancines y los levantadores.

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