¿Cómo reemplazar una junta de cabeza de cilindro soplada o con fugas?

Dependiendo de la gravedad de la fuga o cuán mal se deforma la junta o se agrieta, un trabajo de reparación de la junta de la cabeza es la solución más rentable.

Un sellador químico, que contiene fibras de carbono, partículas de sellado de juntas o líquido de sodio-silicato, se vierte en el radiador del vehículo con ralentización. Esto es para crear un sello permanente y duro entre el bloque del motor y la cabeza del cilindro.

Cuando la junta se vuela más allá de la reparación y el automóvil se sobrecalienta casi de inmediato, la única opción es reemplazar la parte misma. Este es un trabajo que requiere mucho tiempo que implica desmantelar parte del motor.

A continuación explicamos cómo, por qué y cuándo de la falla de la junta de la cabeza en los automóviles.

¿Cuándo reemplazar una junta de cabeza de cilindro?

Los signos más obvios de una junta de cabeza soplada o con fugas son:

1. Vapor, vapor o humo blanco que emana del escape
2. Motor fallido y sobrecalentador
3. Burbujas en el sistema de refrigerante
4. Bujías grasas, negras o sucias
5. Decoloración espumosa y lechosa en el aceite
6. Bajos niveles de agua
7. Fugas de agua del bloque o cabeza del motor.

La junta de cabeza es un componente clave en el motor de un automóvil. Cuando falla, el daño al pistón, los cilindros y el sistema de enfriamiento pueden ser irreparables. Por lo tanto, es importante saber cómo reemplazar una junta de cabeza de cilindro soplada o con fugas.

¿Reparar o reemplazar la junta de la cabeza de un automóvil?

Dependiendo de la gravedad de la fuga o cuán mal se deforma la junta o se agrieta, un trabajo de reparación de la junta de la cabeza es la solución más rentable.

Un sellador químico, que contiene fibras de carbono, partículas de sellado de juntas o líquido de sodio-silicato, se vierte en el radiador del vehículo con ralentización. Esto es para crear un sello permanente y duro entre el bloque del motor y la cabeza del cilindro.

Cuando la junta se vuela más allá de la reparación y el automóvil se sobrecalienta casi de inmediato, la única opción es reemplazar la parte misma. Este es un trabajo que requiere mucho tiempo que implica desmantelar parte del motor.

A continuación explicamos cómo, por qué y cuándo de la falla de la junta de la cabeza en los automóviles.

¿Cómo reemplazar una junta de cabeza de cilindro?

Reemplazar la junta de la cabeza no es fácil. Requiere una comprensión superior al promedio del motor y cómo encajan los componentes.

Debido a la profunda colocación de motores en los vehículos de hoy, el colector de escape, la cabeza y las válvulas de admisión deben ser retiradas para acceder a la junta de la cabeza.

Una vez que la junta está a la vista, el primer paso es verificar que la cabeza y el bloque estén planos. Deben cumplir con las especificaciones establecidas en el manual de servicio del vehículo. Si hay alguna disparidad en las especificaciones, el motor debe repararse profesionalmente en un taller de máquinas.

Si no hay golpes o grietas, retire la junta vieja.

Limpie y prepare el área sin rayar la superficie de montaje de la cabeza o la cubierta del bloque.

Coloque la nueva junta de cabeza.

Ajuste nuevos pernos de par a rendimiento (o pernos de estiramiento) para obtener la carga correcta de la abrazadera. Los pernos de la cabeza del cilindro siempre deben reemplazarse cuando se reemplaza una junta de la cabeza porque las roscas en los pernos se habrán estirado y ya no proporcionarán la carga de la abrazadera requerida para un sello eficiente.

Siga la secuencia y el torque correcto del perno, de acuerdo con el manual de servicio.

Reemplace los componentes restantes en el mismo orden que se retiraron. Entonces el auto está listo.

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